Задвижка с фланцевым концом

Существуют ли какие-либо существенные различия между фланцевым соединением и резьбовым соединением на задвижках?

Во фланцевых соединениях для соединения труб и клапанов используются соответствующие фланцы, болты и прокладки. Они подходят для труб большого диаметра и промышленных линий высокого давления. Разборка для ремонта проста, а характеристики уплотнения остаются стабильными в течение длительного времени.

Резьбовые концы привинчиваются непосредственно к небольшим трубам без фланцев. Они стоят дешевле и занимают меньше места для установки, но подходят только для небольших линий освещения с низким давлением. Резьбовые соединения склонны к просачиванию при высоких температурах и тяжелых условиях работы, и их сложно разобрать позже.

Ключевые атрибуты

Можно ли использовать фланцевые задвижки для замедления или регулировки потока жидкости?

Мы вообще не рекомендуем дросселировать поток с помощью фланцевых задвижек. Эти клапаны предназначены исключительно для полностью открытого или полностью закрытого состояния.

Если держать клин полуоткрытым, быстротекущая среда будет постоянно воздействовать на уплотнительную поверхность, что приведет к быстрому царапанию и износу седла, что приведет к постоянной утечке. Частичное открытие также вызывает сильную вибрацию и гидравлический удар, который повреждает клапан и подключенный трубопровод. Проходные краны или шаровые краны гораздо более подходят, если требуется регулировка расхода.

В какие стандартные диапазоны размеров и номинальных давлений обычно входят задвижки с фланцевым соединением?

Общие номинальные размеры охватывают от DN50 до DN1200. DN80, DN100, DN150, DN200 и DN300 — наши самые продаваемые размеры для промышленных и муниципальных проектов.

Стандартные классы давления включают две основные системы:

Стандарт ГБ PN10, PN16, PN25, PN40; ANSI класс 150, класс 300, класс 600.

PN16 и класс 150 подходят для большинства трубопроводов воды, пара и химикатов общего назначения, тогда как более высокие уровни давления подходят для сценариев работы с высокотемпературным паром и нефтехимической промышленностью.

Какое обычное сырье используется для производства фланцевых задвижек?

Материалы корпуса клапана и клина выбираются в зависимости от среды и температуры:

Углеродистая сталь WCB: наш основной выбор, высокая прочность для обычного масла, воды и пара средней температуры.

Нержавеющая сталь SS304/SS316: антикоррозионная, идеальна для трубопроводов с химическими жидкостями и морской водой.

Ковкий чугун: экономичный выбор для муниципальных систем очистки воды низкого давления.

Также подходят различные уплотнительные аксессуары: графитовая набивка для высокотемпературного пара, RPTFE для слабых агрессивных сред и твердый сплав Stellite для износостойких уплотняющих поверхностей высокого давления.

Какие ежедневные действия по техническому обслуживанию следует выполнять для задвижек с фланцевым соединением?

Регулярные простые проверки могут продлить срок службы вашей задвижки.

Убедитесь, что вы открываете или полностью закрываете клапан только полностью, не оставляйте его открытым наполовину, так как это приведет к быстрому износу уплотнения.

Проверяйте фланцевые болты каждые несколько месяцев. Затяните все ослабленные прокладки и замените старые прокладки, если вы обнаружите утечки вокруг соединения.

Время от времени наносите специальную смазку на шток клапана, чтобы ручка поворачивалась плавно и не застревала.

Очистите клапан от пыли и химических отложений снаружи, чтобы предотвратить образование ржавчины на корпусе и фланцах.

Если клапан все еще протекает, даже когда он полностью закрыт, разберите его, чтобы очистить или заменить изношенные клинья и уплотнительные седла.

Если клапан не будет использоваться какое-то время, оставьте его полностью открытым и накройте шток, чтобы защитить его от ржавчины и грязи.